英菲尼迪fx35改装(英菲尼迪是如何一步一步沦为边缘化)

1. 英菲尼迪fx35改装，英菲尼迪是如何一步一步沦为边缘化？

英飞尼迪车是好车就是有三点问题很大。第一新款很久才上市，不像BBA改个灯，改个内饰就是2018款，年年都在出新款。第二是销售员的问题，我买q50l，销售员第一个忽悠我，第二个也忽悠我，最后把老子惹毛了都准备不买了经理才出面解决问题。第三是保养问题，初保4000公里只给我换机油和机油滤清器，其他的滤芯就给我吹吹，我想问厂家给的4年9次保养难道我下次6000公里或者8000公里去保养，修理员看着不脏也给我吹吹换上吗？既然厂家你都诚诺给了4年9次保养为什么就不可以换新的。

2. 我想买一辆宝马3系？

320就是低功率发动机。要说够用就买1.5t版本即可，你能接受三缸就没问题，实际上B38数次获得国际奖项，200w的i8也是这款发动机，技术和日常使用的动力都没问题，日常代步超个车更没问题，宝马也对震动优化过，车内震感并不明显。配置也还可以，方向盘可以自己改丁字裤。这样是最适合你的。

有机会还是去4s体验试驾再做打算

3. 丰田亚洲龙真的是换了壳的雷克萨斯吗？

回答第一个问题：我不认同这个“换壳”说法。

第一、如果这个“换壳”说法成立了，那另外两个说法也是成立的：雷克萨斯是换了外壳的亚洲龙；凯美瑞与亚洲龙，是同一兄弟穿了不同衣服！

第二、三大件相同的汽车挺多的啊。比如雅阁与inspire、卡罗拉与雷凌。如果都这么说，都是换了一个“外壳”而已，那请看以下第三点。

第三、汽车的操控体验、噪音设计、内饰、外形、空间、音响、空调等，都是造车的重要因素，都体现了造车工艺与品牌价值。比如，奥迪A6系列，它之所以经典，就是这些因素影响的。我们看看几款三大件相同的所谓“换壳”车，他们销量、口碑、价值是完全不同的。

看看雅阁，月销量有时破2万的B级车：看看雅阁的兄弟inspire：

两辆车绝非换了壳这么简单！因为价格级别一致的情况下，雅阁销量是inspire的4倍！如果说只是“换壳”了，inspire的外形比雅阁更动感一点，尾巴也比雅阁好看，但销量就是与雅阁不在同一水平呢。所以，“换壳”说不成立。

第二个问题，关于亚洲龙“实力”：亚洲龙有C级车的动力，外形、内饰、配置、娱乐、油耗等都优秀

第一、亚洲龙外形尺寸、重量也符合C级标准，所以是准C级。

两辆车的外形差异大，各有特点。当然了，雷克萨斯外形更显高端与霸气。

我们看看雷克萨斯ES300的外形：

再看看亚洲龙，也非常张扬有个性：

为什么说亚洲龙有C级车的外形特点呢，看看我总结的以下亚洲龙与雷克萨斯的对比数据：

看到没有？轴距、长度、高度，两者基本完全一致。宽度亚洲龙比雷克萨斯差了16mm，而重量方面亚洲龙比雷克萨斯还中了5kg！如果说雷克萨斯是C级车，亚洲龙有什么理由不是C级车？

第二、动力方面，非常强劲。

亚洲龙的2.5L混合动力，2.0汽油版也不赖，动力非常强劲，设计时尚，开起来很平顺很稳，开车体验很好。亚洲龙发动机与雷克萨斯完全一致，发动机性能好。亚洲龙的发动机Dynamic Force Engine被评为2019十佳发动机。

第三、整车内饰比同档次的B级车高。

看看亚洲龙的内饰工艺水准哦，是不是比很多B级要高不少呢？！

第四、亚洲龙的油耗，成绩优异。

拿混动版亚洲龙来说，加满油后（才49L哦），可驾驶1000多公里哦。按当前油价，低至0.3元/公里。要知道，亚洲龙整车比凯美瑞、雅阁重出了100kg以上哦。这个是我亚洲龙混动版的实拍数据：

第五、配置丰富，性能很强。

为提升驾驶乐趣与驾驶安全性，亚洲龙在功能配置上，毫不吝啬。像电子驻车、胎压显示、360度全车影像、无匙进入、自适应巡航、上坡辅助、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、刹车辅助、车道偏离预警、驾驶疲劳识别、座位加热、座位吹风、座位记忆、三区空调等，都有了！亚洲龙的高配版，还增加了JBL喇叭呢。

第六、影音娱乐，兼顾发烧。

亚洲龙的多媒体影音娱乐设计强大，支持语音控制导航、天窗、空调、音乐等，音乐还支持WAV、APE等发烧音乐格式，支持加装CarPlay（内置了无损安装槽位）。

总之，如果说亚洲龙是超B车，他的综合表现是整体是优于很多B级车的；如果说亚洲龙是准C级车，那相对于雷克萨斯，外观、内饰、音响等细节还是有一定差距的。

4. 09英菲尼迪fx35可以改中文吗？

可以改中文。因为09英菲尼迪fx35的车载信息娱乐系统是可以进行设置和更改的，并且车载信息娱乐系统也支持多种语言，包括中文。如果车主想要将车载信息娱乐系统设置为中文，可以通过以下步骤实现：1. 进入车载信息娱乐系统的设置界面；2. 找到语言设置选项；3. 将语言设置为中文；4. 保存设置。除此之外，车主也可以查看相关的使用手册或者向经销商或技术支持人员咨询，以获取更详细的操作步骤和注意事项。因此，基于以上原因，09英菲尼迪fx35是可以改中文的，对于需要使用中文功能的车主来说，可以方便地使用车载信息娱乐系统进行语言设置。

5. 英菲尼迪q50l方向盘重改轻改哪里？

你好，英菲尼迪Q50L的方向盘重轻可以在车辆的设置菜单中进行调整。具体的调整方法为：

1. 在车辆仪表盘上找到“设置”选项，并进入设置菜单。

2. 在设置菜单中找到“车辆设置”选项，并进入该选项。

3. 在车辆设置菜单中找到“方向盘力度”选项，并进入该选项。

4. 在方向盘力度选项中，可以选择“轻”、“标准”或“重”三种不同的力度模式。

5. 选择合适的力度模式后，保存设置即可。

需要注意的是，不同车型的设置菜单可能会略有差异，具体操作方法以车辆说明书为准。

6. 轮毂改装真的可以提高性能吗？

说到汽车的性能化改装，最核心的就是车身轻量化，也就是改装界最常说的一句话，最完美的改装就是轻量化，什么动可以不改动，只要车子的重量变轻了，性能就上来一大步。回到正题，研究下轮毂改装可以带来的那些好处。整车轻量化改装，轮毂只是其中一步。整车的轻量化改装包括：

1.锻造轮毂：经典代表rays ten37，换完4个锻造轮毂，可以让车子轻25kg左右。建议轮毂使用在600公斤以上的锻造轮毂，兼顾强度。2.玻璃纤维桶椅：全车只保留主副驾驶座位，换成玻璃纤维制造的赛车式桶椅，可减重30公斤左右。3.部分金属零件碳纤维话：比如方向盘，机器盖子、尾翼等，能减少15公斤左右。以上三步改装，已经让车子降低了70公斤，一个成年人的重量，同时我们也看到了轮毂可以减轻的数值最大。所以轮毂改装往往是改装汽车中非常重要的一环。如果还嫌不够轻，还可以拆音响，拆空调，之后换个小号的电瓶。

以上是轮毂改装赛车领域的价值，而民用车领域换轮毂无非是为了美观。如若说到视觉效果，19寸轮毂只是入门的。轮毂大于分三类，铸造、旋压铸造以及锻造，其中铸造谁都明白，旋压的经典代表为enkei 家的pf07旋压制造，可以说是英菲尼迪g系、q50的绝配，当然很多其它品牌也能装这个。rays 家的锻造te37的确经典但高昂的价格令很多车友望而却步，而pf07恰好弥补了te37价格高的问题，也同时改善了原厂铸造轮毂中的问题，一颗3000元左右，轻度，强度都满足要求。改装高性能轮毂的确可以提升性能，但是如果单改装轮毂一个部位，那么对性能的提升非常有限，所以普通车友而言，车上多坐个大活人，有时候都感觉不出加速的变化呢，更何况是换几个轮毂了。建议大伙，如果只是为了美观，没必要换，如若非换不可，换一些大品牌的，虽然价格贵，但是舍财总比舍命强的多！